初めての１０Ｈインスタート

　まずは、飯塚の仲野秀哉選手と川口の河合久選手が引退されました。長い間、お疲れさまでした。
　本日は伊勢崎開催、４レース出走の川口選手は、前々節飯塚で最高ハンの３０Ｈ前、前節は浜松ＳＧで最高ハン、そして今節、最高ハンの１０Ｈ前、おまけに強風、初めての伊勢崎斡旋と、いくらなんでも厳しすぎます。このメンバーでも売れないだろうな、売れてくれないかなと思いながらブログを書いてます。
　さて本題です。今回は初めてシリーズの第１弾です。オートレースの反則は、5年くらい前に数えたときは１周目に７割ほどが集中していました。最近は女子レーサーが増え、クリーンなレースを口にする選手が増えてきたこともあって、1周目の反則割合が減ってきましたね。特に女子レーサーがいるレースでは1周目の反則が少ないです。1周目の事故は、まだスピードに乗っていないことから大事故つながらない印象を持つ方も多いでしょうが、例外としてスタート直後の直線の事故だけは、前の選手がスタート直後に失速したり、接触後もバイクがその場にとどまり後続車の逃げ場が無かったりすることから骨折、長期欠場につながることが多いです。
　女子レーサーの多くは、体重が軽いためスタートが早いのですが、前節山陽の松尾彩選手のコメントでは『インコースは思いっきり切れない』。松尾選手はスタートかなり早いはずなのになぜ？、吉川麻季選手のコメントにも『外のスタートならなんとか』といったコメントを目にしました。女子レーサーは、転ぶとすぐに骨折してしまいますよね。おそらく慣れないスタート位置では怖くて思いっきり切れない、前がいて隣にも人がいると思いっきり切れないではないでしょか。佐藤摩弥選手クラスになるとデビューしたての頃も問題なく切っていまいた（周りの方が切りにくかったかもですね）が普通は・・・

　そこで女子レーサーが1級車に乗り替わってスタートで初めてのハンデ背負ってインスタートについて調べてみました。おそらくは先行されてるのではないでしょうか。今回、次のケースについて過去のレースを調べてみました。
　

①初めて１０Ｈハンデからで外に人がいる
②初めて１０Ｈハンデから内にも外にも人がいる

直近一年で、32期、33期の良走路で探してみました。練習で走りなれた女子レーサー戦やそもそもスタート遅い吉川選手は除いてます。

初めて１０Ｈハンデから外に人がいる

	一級車乗り替わり時期	日付	場	0Ｈ	10Ｈ外	結果
岡谷　美由紀	2015.1	2015.7.2	浜松	伊藤博康、前山	関	遅れる
片野　利沙	2015.1	2015.6.2	川口	八木	河合	先行
藤本　梨恵	2015.1	2015.6.25	船橋	井口、笹本	前田正一	前入れる

初めて１０Ｈハンデから内にも外に人がいる

	一級車乗り替わり時期	日付	場	0Ｈ	10Ｈ内	10Ｈ外	結果
金田　悠伽	2019.1	2019.7.17	浜松	中野肇	橋本陽介	鈴木孝治	先行

　残念ながら期待した結果は出ませんでした。1年以内にそういった番組があまり組まれておらず、あっても乗り換えから半年くらいたってででした。半年たつと１級車にもかなり慣れているんじゃないでしょうか。しかし、今回の３４期女子レーサーはスピードがあるためハンデ背負うのも早そうです。１０Ｈインからのスタートを経験するのも早そうですね。実際、前節山陽の松尾彩選手も１０Ｈ外の選手に先行されていました。

乗り替わり後まもないことが条件となりますが、

”女子レーサーの初めての１０Ｈインコーススタートは遅れる”　狙ってみてはどうでしょうか