消音マフラー情報

　2013年から導入され、夏場の川口ナイターと飯塚、山陽のミッドナイトで使用されている消音マフラーですが、今年から川口では毎月１回のペースで通年開催されるようになっています。新型クラッチに関しては、選手によって意見が様々ですね。「音を聞いて整備ができない」、「パワーが落ちて２級車みたい」、「立ち上がりが弱い」、「スタートはエンジン吹かして切らなくてならない」、「スタート難しい」といったネガティブなコメントもあれば、「消音の方が自分の走りに合っている」、「消音の方がスタート切れる」といったウエルカムなコメントから、若井選手のように慣れたら通常マフラーと変わらないと口にする選手もいます。
　

消音マフラーの買い方

　私なりに車券購入時に基本としている消音マフラーの特徴についてまとめてみました。あくまで通常マフラーに比べてですので、車券は総合的に判断して買いましょう。

１．まくりが効かない

　消音マフラーは、ナイターの時間帯でもまくりがききにくいですね。相手比較や展開で、まくって１着もありますが、勝ち上がるにつれ他の選手もエンジン仕上げてくるので、まくりは厳しくなります。初日、まくってまくって１着、２日目以降売れていても車券外しで買うのがセオリーです。ミッドナイトに関しては、走路温度も冷え、メンバー弱く、車の数も少なめのため比較的まくれますが、それでも優勝戦はまくりがあまり効いてませんよね。

２．追いが効きにくい

　以前、中村雅人選手がコメントしていましたが、消音は１車づつのさばきになり、インからいっきに２車狩りは難しいとのことです。スタートをいい位置につけれないといつも以上に追いは厳しいくなっています。

３．２級車は有利

　２級車は消音にあっているようです。理由は定かではありませんがパワーの関係でしょうか。消音マフラーで少なからずエンジンのパワーは落ちます。１割落ちれば、１級車が１０とすれば、９となり。２級車が８とすれば、7.2となります。1級車と２級車の差が2から1.8に縮まりますよね。先日も２級車の石川哲也、野本佳章が消音マフラー初参戦にかかわらず好走していました。ただし、前に１級車がいればまくりが効かない分、不利になります。あくまで０ハンか、前に１級車がいないときが条件となります。

４．消音マフラーには当たり外れがある

　これはどの選手も言っていますが、タイヤやクランクなど他のパーツにも当たり外れがあるのだから当然でしょう。ただし消音マフラーは貸出制になっています。現時点では、その節ごとにランダムに貸し出しされています。飯塚オートでは、誰が前回このマフラーを使っていたか分かるようになっていますが、川口オートについては誰が使っていたのか分からなく、付けて走ってみないと良し悪しが分からないとのことです。今後、買取制に移行することを望みます。飯塚オートの消音マフラー情報は、飯塚オートの公式サイトで確認されます。外部情報にミッドナイトコラムのリンクを貼ってますので参考にしてください。

５．飯塚オートの選手は有利

　ここ最近、荒尾選手以外は劣勢気味の飯塚勢ですが、ミッドナイト開催が多いことから消音マフラーに関しては、一日の長があります。今年から川口の開催が増えるため、今後は浜松、伊勢崎勢の不利に変わるかもしれませんね。

個別情報

　消音マフラーが始まり、７年が経過しています。選手の個別コメントまとめてみました。日進月歩の若手は外してあります。
情報館にもまとめてますので、徐々に充実させて陳腐化したものも、随時更新していきますね。

プラス情報

所属	選手名	情報
川口	平川博康	消音は好き。スタートも消音の方が切れる
川口	鈴木清	乗り方に合っている
川口	吉田祐也	消音の方が合っている
伊勢崎	竹本修	スタートは消音の方が切りやすい
浜松	金子大輔	スタート切れる。※ただし川口は鬼門
山陽	藤岡一樹	消音は好き。※いつもスタート切れてる

マイナス情報

所属	選手名	情報
川口	中村雅人	１車づつしか抜けない
伊勢崎	白次義孝	いいイメージがない
伊勢崎	桜井晴光	いつも合わせきれなく不安
伊勢崎	藤本梨恵	スタートきりにくい
飯塚	篠原睦	ハネが出てしまう
山陽	角南一如	まくりにいっても届かない
山陽	高木健太郎	音が聞けないので苦手